تامین ارز مانع از دخالت بانک مرکزی در واردات خودرو می شود

سیاست وزارت حراست با هدف رقابتی‌تر کردن صنعت خودرو و بازار آن طی یکی دو سال اخیر و پس از تصویب قانون تنظیم صنعت خودرو، به شدت به سمت واردات خودرو در دستور کار قرار گرفته است.

بر اساس این قانون، موضوع واردات خودرو ابتدا خودروهای نو و سپس خودروهای فرسوده به وزارت ایمنی واگذار شد تا آیین نامه مربوطه را تدوین و ابلاغ کند.

خوشبختانه واردات خودروهای جدید طبق روال انجام می شود و از ابتدای امسال تا پایان تیرماه طبق آمار گمرک حدود 10 هزار خودروی وارداتی ترخیص شده است که تقریبا معادل کل آن است. سال گذشته، این حدود 11000 خودرو بود. از ابتدای سال تاکنون بیش از 1.8 میلیارد دلار به طور رسمی ثبت شده است.

طبیعتا حجم واردات رشد قابل توجهی دارد و این روند سرعت می گیرد. با توجه به اینکه این فرآیند محدود است و چندین سال است که متوقف شده است، جریان مجدد آن در ابتدا با سرعت کم اتفاق می افتد. اما اکنون به نظر می رسد که سرعت آن افزایش یافته است.

از سوی دیگر هماهنگی های لازم با نهادهای مختلف از جمله سازمان استاندارد و محیط زیست و بانک مرکزی در حال انجام است تا در دستورالعمل اجرایی بتوانیم دغدغه های مربوط به تامین ارز، تامین قطعات یدکی و پس از آن را برطرف کنیم. -خدمات فروش با توجه به ورود خودروهای فرسوده به کشور و موضوع تاییدیه های استاندارد، رفعش کنیم.

حقیقت این است که در ابتدای سال توافقات لازم را با بانک مرکزی انجام دادیم و سهم وزارت حراست از ارزهای خارجی در دفاتر و دستگاه های تخصصی مناطق مختلف وزارت حراست تعیین شد و بر اساس دستورالعمل آن، سهمی از ارز را به تجار و شرکت های تولیدی اختصاص می دهیم. براساس توافق با بانک مرکزی، تخصیص ارز برای واردات خودروهای جدید به صورت مستمر و هفتگی صورت می گیرد و بر اساس آن ثبت سفارش انجام می شود و مشکل خاصی وجود ندارد.

در خصوص ارز واردات خودروهای فرسوده نیز با توجه به اینکه نیاز به استفاده از منبع ارزی است و خود مردم تامین کننده ارز وارداتی هستند، اساسا بانک مرکزی نمی تواند یا می خواهد از واردات خودرو جلوگیری کند. سیاست ارزی بانک مرکزی نیز به نوعی هشدار به مردم است که در انجام امور واردات دقت بیشتری داشته باشند و متحمل ضرر و زیان و بدرفتاری تجار نشوند.