عدم تعادل برق ایران در سال 1401 به 10000 مگاوات رسید. این نارضایتی علاوه بر مسائلی مانند ناکارآمدی تعرفه ها، انحصار دولتی و خصوصی سازی نادرست، بیشتر به دلیل راندمان بسیار پایین نیروگاه های برق و تلفات در شبکه برق است.
با روی آوردن به خودروهای برقی، ممکن است این نارضایتی به میزان قابل توجهی افزایش یابد، بنابراین سیاست گذاران در این حوزه قبل از هر تصمیمی باید تاثیر این تغییر بر تقاضا، سیستم توزیع، سیستم حمل و نقل، تولید، امکانات و تجهیزات را در برنامه های خود قرار دهند.
کشور باید برنامه ریزی دقیق سیستم انرژی را بر اساس مدل سازی و شبیه سازی انجام دهد تا تاثیر انتقال برق بر سیستم انرژی خود از جمله تولید و از همه مهمتر شبکه انتقال و توزیع را ارزیابی کند. چنین تحلیل هایی به برنامه های سرمایه گذاری و اصلاحات نظارتی که سیستم انرژی را برای پذیرش گسترده شکل می دهد، اطلاع رسانی می کند.
اصلاح بسیاری از انحرافات در قیمت برق و سوخت یکی از اجزای مهم مدیریت تقاضا خواهد بود. اصلاح قیمت یکی از مهمترین عوامل در مدیریت تقاضا خواهد بود.
برای اصلاح ساختار تعرفه انرژی ابتدا باید از ساختارهای تعرفه افزایشی به سمت قیمت گذاری خطی برویم تا افزایش تقاضا برای شارژ خودروهای برقی منجر به افزایش چشمگیر هزینه ها برای مالکان نشود.
برای کنترل تقاضای برق در ساعات اوج مصرف، باید از قیمت گذاری زمان استفاده استفاده کرد، زیرا قیمت برق در ساعات اوج مصرف بیشتر است.
تجربه نشان می دهد که این روش به خوبی کار می کند و بسیاری از دارندگان EV زمان شارژ را در پاسخ به سیگنال های قیمت تنظیم می کنند.
با اجرای این روش، بهره‌برداران از نرخ کمتری بهره‌مند می‌شوند و شرکت‌های انرژی از سرمایه‌گذاری اضافی اجتناب می‌کنند، تغییرات تقاضای برق کاهش می‌یابد و زیرساخت‌های شبکه برق بهبود می‌یابد. اما برای جلوگیری از عوارض ناخواسته، طرح های این روش قیمت گذاری باید با دقت طراحی شود.
برای اطمینان از بیشترین منافع ممکن برای مسائل زیست محیطی و کاهش آلودگی از طریق استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی، سیاست گذاران و شرکت های انرژی باید با بهبود بهره وری انرژی در طول زنجیره تامین انرژی و همچنین سبز کردن تولید انرژی در تمام تصمیمات سیاستی به پیشرفت خود ادامه دهند.
منبع: https://www.donyayekhodro.com/news/250449/%D8%B6%D8%B1%D9%88%D8%B1%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%DB%8C%D8%B2%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%A7%D9%86%D8%B1%DA%98%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D9%82%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88%D9%86%D9%82%D9%84