جعفر قدری، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نیز به این موضوع پرداخت و گفت: حتی اگر تعرفه تغییر کند اما مجوزها به صورت غیر رقابتی توزیع شود، این موضوع تاثیری در بازار نخواهد داشت.
وی تاکید کرد: در حال حاضر تعداد محدودی مجوز واردات خودرو دارند و به صورت انحصاری این فعالیت را انجام می دهند. این نگرانی وجود دارد که چنین اقدامی رقابت آزاد را محدود کرده و منجر به تمرکز مجوزها در دست گروه های خاص شود.
اظهارات این نماینده موید این است که تا زمانی که واردات خودرو انحصاری است، برخی از این شرکت ها قدرت بالایی در کنترل قیمت ها دارند. بنابراین حتی در صورت کاهش تعرفه، ممکن است برخی از این شرکت ها به دلیل عدم وجود رقابت واقعی، کاهش تعرفه را به قیمت نهایی مصرف کننده تبدیل نکنند و در عوض سود خود را افزایش دهند.
این در حالی است که طی روزهای گذشته اخباری مبنی بر تخلف برخی واردکنندگان مبنی بر اغراق در قیمت نهایی خودرو منتشر شده است. اما اگر سیاست گذار به دنبال تنظیم بازار است، باید راهی برای محدود کردن انحصار وجود داشته باشد. راه حل کمیسیون اتحاد برای افزایش رقابت در واردات خودرو، فروش مجوزهای واردات در مزایده بود. موضوعی که در جلسه علنی مجلس با مخالفت های جدی مواجه شد.
رئیس مجلس نمایندگان درباره علت این مخالفت گفت: دولت تعرفه واردات خودرو را ۱۰۰ درصد تعیین کرد اما کمیته ادغام آن را به ۶۰ درصد کاهش داد. سپس اوراق مزایده در صورتحساب قرار گرفت، یعنی تعرفه 100 درصدی به 110 درصد رسید.
قالیباف منظورش این بود که تعرفه 110 درصدی تبدیل به تعرفه 60 درصدی شود، با این اقدام بی معنی است. زیرا واردکننده برای خرید مجوز واردات باید قیمت جداگانه ای بپردازد. در اصلاحیه نهایی مصوب مجلس نمایندگان، این بند حذف شد. در عوض، از کلمه "مجوز تحت شرایط رقابتی" استفاده شد. اما مشخص نیست اعطای مجوز در شرایط رقابتی دقیقاً به چه معناست؟
قدری در این خصوص گفت: در شرایط رقابتی متقاضیان واردات خودرو بر اساس قیمتی که ارائه می کنند برای اخذ مجوز اقدام می کنند. به عبارت دیگر، هرچه هزینه ورودی کمتر باشد، افراد بیشتری برای دریافت مجوز برای به دست آوردن سهم بیشتری از این بازار رقابتی اقدام خواهند کرد.
بنابراین هنوز مشخص نیست مزایده مجوز واردات خودرو بسته شده است یا خیر؟ می توان گفت فروش مجوز واردات خودرو از طریق مزایده می تواند در برخی موارد به بهبود شرایط بازار کمک کند. اما این روش به تنهایی نمی تواند راه حل کاملی برای ساماندهی بازار خودرو باشد و ممکن است مشکلاتی را ایجاد کند.
اگر این مزایده ها به صورت شفاف و عادلانه انجام شود، می تواند برای دولت درآمدزایی کند و اجازه ورود واردکنندگان جدید را بدهد. اما در عمل، این روش می تواند چالش هایی مانند افزایش هزینه های واردات، ایجاد انحصارات جدید و انتقال هزینه های اضافی به سمت مصرف کننده را به همراه داشته باشد. به طور کلی، اگر شرکت های بزرگ در این مزایده ها برنده شوند، احتمالاً انحصار در بازار تشدید می شود و رقابت واقعی شکل نمی گیرد.
همچنین واردکنندگان کوچک با توان مالی کمتر ممکن است نتوانند در این فرآیند شرکت کنند. در نتیجه، بازار همچنان توسط تعداد محدودی از بازیگران کنترل می شود و مصرف کنندگان با قیمت های بالاتر مواجه خواهند شد.
با ارائه خدمات پس از فروش، احتمال اینکه شرکت های بزرگ بتوانند دوباره در واردات پیش قدم شوند بسیار زیاد است. بنابراین، اگر سیاستگذاران واقعاً به دنبال کاهش انحصار هستند، باید از روش های دیگری مانند سیاست های تشویقی (مثلاً تخفیف تعرفه ها) برای بنگاه های کوچک تر استفاده کنند تا شرکت های بیشتری بتوانند عملا وارد معرکه واردات خودرو شوند.
قیمت تویوتا کرولا 50 میلیون تومان افزایش یافت
خودروهای داخلی روز گذشته شاهد افزایش و کاهش قیمت از 1 تا 11 میلیون تومان بودند. جایی که پژو 207 پانوراما اتوماتیک (1403) ارتقا یافته با 11 میلیون تومان افزایش یک میلیارد و 38 میلیون تومان، شاهین اتوماتیک پلاس (1403) با 6 میلیون تومان افزایش یک میلیارد و 160 میلیون تومان فروخته شد. سینا اس دوبل (1403) 5 میلیون و 5 میلیون تومان افزایش اعلام شد. از سوی دیگر، رانا پلاس (85) (1403) با 11 میلیون تومان کاهش به 690 میلیون تومان، شاهین اتوماتیک (1403) با 5 میلیون تومان کاهش به 890 میلیون تومان و دینا پلاس کاهش یافت. توربو (1403) به 1 میلیارد و 5. یک میلیون تومان 5 میلیون تومان کاهش یافت.
همچنین شاهد افزایش قیمت خودروهای مونتاژی از 10 به 40 میلیون تومان بودیم. قیمت فونیکس تیگو 8 پرو مکس هیبریدی (1403) با 40 میلیون تومان افزایش به 2 میلیارد و 870 میلیون تومان، لاماری اما (1403) با افزایش 15 میلیون تومانی به یک میلیارد و 920 میلیون تومان رسید. قیمت KMC J7 (1403) با افزایش 10 میلیون تومانی به یک میلیارد و 685 میلیون تومان رسید. میلیون تومان تا 1 میلیارد و 525 میلیون تومان تیگارد
در گروه خودروهای وارداتی شاهد افزایش 50 میلیون تومانی قیمت برخی مدل ها بودیم. جایی که کیا سنتی (2023) 50 میلیون تومان افزایش 2 میلیارد و 800 میلیون تومان، تویوتا کرولا - 1200 سی سی (2023) 50 میلیون تومان افزایش 2 میلیارد و 650 میلیون تومان و JAC GS3 Imzum (2023) است. ) 50 میلیون تومان است و ارزش آن 2 میلیارد و 450 میلیون تومان افزایش یافته است.