بین نوامبر سال گذشته تا ژوئن سال جاری، این سیاستمدار خودرو در دو کامنت با نوید بهبود بازار خودرو به مردم توصیه کرد در خرید عجله نکنند. این در حالی است که میانگین قیمت خودرو از اولین نوبت تا عید فطر ۲۲ درصد افزایش داشته است. همچنین از اولین وعده تا پایان فروردین ماه امسال میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از 36 درصد رشد نشان می دهد. بر این اساس مشخص نیست این سیاستمدار بر چه اساسی وعده بهبود وضعیت بازار را داده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت برای دومین بار طی سال گذشته وعده بهبود بازار خودرو را داد و به مردم توصیه کرد در خرید عجله نکنند. عباس علی آبادی ابتدای آبان ماه سال گذشته به شهروندان توصیه کرد از خرید خودرو (از بازار آزاد) خودداری کنند.
وی در آن زمان با بیان اینکه مردم برای خرید خودرو عجله نکنند چرا که وضعیت رو به بهبود است، گفت: با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاست های دولت تا آن زمان آرامش به بازار خودرو باز می گردد. ” ترس شهروندان کاهش خواهد یافت.»
علیرغم توصیه ها و البته قول وزیر صمت برای بهبود شرایط بازار خودرو، قیمت در بازار آزاد نه تنها کاهش یافت (نسبت به دوره ای که وزیر صمت به مردم توصیه می کرد برای خرید عجله نکنند) گل سرخ.
و باز هم همین 10 روز پیش وزیر صمیت به مردم توصیه کرد در خرید خودرو عجله نکنند. زیرا شرایط پایدارتری ایجاد می شود و می توانند خودروهای مورد نظر خود را با شرایط بهتری خریداری کنند.
به نظر می رسد هر دو بار که وزیر صامت قول بهبود بازار خودرو را می داد و از مردم می خواست برای خرید خودرو عجله نکنند، بر رشد تولید و افزایش واردات تکیه کرده بود.
این در حالی است که تولید به ویژه در مرحله فعلی از شرایط مناسب (حداقل برای یک جهش) برخوردار نیست و واردات با وجود سرعت نسبی همچنان در تیراژ کم و ناکارآمد انجام می شود.
وزارت امنیت سال گذشته بر تولید یک میلیون و 700 هزار خودرو تکیه کرده بود. اما در نهایت تیراژ کل خودروسازان به یک میلیون و 350 هزار دستگاه رسید.
بنابراین در پایان سال گذشته یکی از عوامل مهم لازم برای کاهش قیمت خودرو در بازار محقق نشد. علاوه بر عدم اجرای طرح تولید، واردات نیز طبق برنامه پیش نرفت. به طوری که در کل سال گذشته تعداد کل خودروهای وارداتی به کشور به 13 هزار دستگاه هم نرسید.
بنابراین دومین عامل موثر بر بهبود بازار خودرو عملا خنثی شده است. علاوه بر این، عوامل غیرخودرویی شروع به افزایش کرده اند، به طوری که بازار خودرو از دو طرف تحت فشار رشد قیمت قرار دارد.
این عوامل، انتظارات تورمی و نرخ ارز بودند که تحت تاثیر مسائل سیاسی یا اقتصادی، در این سال ها (دوره تحریم) فراز و نشیب های زیادی را تجربه کردند و همواره بازار خودرو را در مسیر صعود و نزول تحریک می کردند. .
قیمت 15 میلیون تومان کاهش تارا اتوماتیک V4 LX
خودروهای داخلی روز گذشته با افزایش قیمت از 1 به 8 میلیون تومان و کاهش قیمت از 1 تا 15 میلیون تومان مواجه شدند.
پادرا پلاس دوال (1403) با 8 میلیون تومان افزایش به 738 میلیون تومان، رانا پلاس پانوراما (85 دستگاه) (1402) با افزایش 5 میلیون تومانی به 684 میلیون تومان و داینا پلاس اتوماتیک (85 دستگاه) (1403) رسید. افزایش به 990. یک میلیون تومان برای 5 میلیون تومان. از سوی دیگر قیمت تارا اتوماتیک V4 LX (1402) با 15 میلیون تومان کاهش به یک میلیارد و 37 میلیون تومان و پژو 207 فول سرعت (85 تومان) (1402) به 730 کاهش یافت. میلیون تومان، 4 میلیون تومان. دانا پلاس (5 دنده) (1403) با 2 میلیون تومان کاهش به 800 میلیون تومان رسید.
همچنین در بین خودروهای چینی شاهد افت قیمت از 5 تا 20 میلیون تومان بودیم. جایی که فینیکس تیگو 8 پرو مکس هیبرید (1403) 20 میلیون تومان با کاهش 2 میلیارد و 950 میلیون تومانی و فینیکس تیگو 7 پرو پریمیوم (1403) با کاهش یک میلیارد و 980 میلیون تومانی 18 میلیون تومان است. و KMC X5 (1403) با 15 میلیون تومان کاهش به یک میلیارد و 750 میلیون تومان، دانگ فنگ شاین مکس (2023) با کاهش 15 میلیون تومانی به یک میلیارد و 835 میلیون تومان و لاماری اما (1403) با 10 میلیون کاهش رسید. تومان به 2 میلیارد و 65 میلیون تومان کاهش یافت.
همچنین شاهد افزایش 50 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی پریمیوم بودیم. ارزش هیوندای توسان (2023) با 50 میلیون تومان افزایش به 4 میلیارد و 500 میلیون تومان، هیوندای النترا (2023) با افزایش 50 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 900 میلیون تومان و ارزش کیا رسید. سلتوس (2023) با 50 میلیون تومان افزایش به 3 میلیارد و 400 میلیون تومان و جتا VS5 (2023) با افزایش 50 میلیون تومانی به 2 میلیارد و 700 میلیون تومان رسید.
همچنین در بین خودروهای لوکس خارجی شاهد کاهش 200 میلیون تومانی قیمت مدل خودرو بودیم. ارزش مرسدس بنز E200 با 200 میلیون تومان کاهش به 17 میلیارد و 500 میلیون تومان رسید.