به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایسنا، داده های جمع آوری شده از شرکت تحلیل داده های Vertexa نشان می دهد که صادرات فرآورده های سوختی روسیه از طریق دریا از ابتدای سال ۲۰۲۴ به حدود ۲.۲ میلیون بشکه در روز نسبت به میانگین سال گذشته رسیده است. این صادرات در سال 2020 9 درصد و 10 درصد کمتر از میانگین بود، به این معنی که اروپا همچنان از روسیه سوخت وارد می کرد. این آمار بالاتر از کاهش سطح پالایش بنزین در روسیه است که از ابتدای سال 2024 نسبت به مدت مشابه در سال 2023 سه درصد کاهش یافته است.
روسیه به پالایشگاه ها دستور داده است که عرضه کافی برای بازار داخلی را در اولویت قرار دهند و این ممکن است منجر به کاهش صادرات شود. پاملا مانگر، تحلیلگر ارشد Vertexa گفت که این کاهش سالانه احتمالاً به دلیل حملات به پالایشگاه های بنزین و فصل تعمیرات واحد ثانویه است. تحریم های غرب که بخش انرژی کرملین را هدف قرار داده است، تأثیر قابل توجهی بر توانایی این کشور برای صادرات سوخت نداشته است.
روسیه با انتقال جریان صادرات خود به بازارهای جدید در آسیا، خاورمیانه و آفریقا، ضرر بازارهای آمریکا و اروپا را جبران کرد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، حدود 20 درصد از صادرات سوخت روسیه به ترکیه و 11 درصد به چین می رود. امسال حدود 17 درصد از صادرات گازوئیل و نفت گاز روسیه به برزیل اختصاص داشت. در ابتدای ماه گذشته، دولت روسیه در بیانیه ای اعلام کرد که ممنوعیت موقت صادرات بنزین به پالایشگاه های روسیه را لغو کرده، در حالی که این محدودیت همچنان پابرجاست. در نظر گرفته شده برای سایر ناشران مانند معامله گران مستقل و کارگزاران، تا 31 ژانویه 2025 تمدید شده است.
پیش از این قرار بود ممنوعیت اولیه صادرات بنزین تا پایان امسال به پایان برسد. این ممنوعیت شامل صادرات به کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا و کشورهایی مانند مغولستان که روسیه با آنها قراردادهای بین دولتی در زمینه تامین سوخت منعقد کرده است، نمی شود.
پالایشگاه امسک شرکت دولتی گازپروم نفت، بازوی نفتی گازپروم، پالایشگاه نفت نورسی لوک اویل در نیژنی نووگورود، و پالایشگاه روس نفت ریازان از بزرگترین تولیدکنندگان بنزین روسیه هستند. در سال 2023، روسیه 43 میلیون و 900 هزار تن بنزین تولید کرد و حدود 5 میلیون و 760 هزار تن یا حدود 13 درصد از تولید خود را صادر کرد.