ژاپنی چهار چرخ محرک یا کره‌ ای ۷ نفره؟

اکتبر 15, 2023ژوئن 6, 2023 از میشائیل شوماخر

منبع: https://www.donyayekhodro.com/news/244695/%DA%98%D8%A7%D9%BE%D9%86%DB%8C-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1-%DA%86%D8%B1%D8%AE-%D9%85%D8%AD%D8%B1%DA%A9-%DB%8C%D8%A7-%DA%A9%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%DB%B7-%D9%86%D9%81%D8%B1%D9%87

درون کابین نیسان قشقایی هم همه‌چیز ساده طراحی شده که اکنون دیگر باید آن را قدیمی دانست. البته قدیمی بودن به‌معنی زشت بودن آن نیست.

دو خودرو با حداقل امکانات

کیا برای نخستین‌بار در آن سال اقدام به‌تولید کارنیوال در کلاس مینی‌ون‌های سایز متوسط کرد. کارنیوال که در برهه زمانی طولانی‌مدتی با نام سدونا و مدت کوتاهی با نام QV نیز معروف بود، تا به‌امروز بی‌وقفه تولید شده و یکی از مدل‌های نسبتا قدیمی کیا به‌حساب می‌آید. نسل نخست این مینی‌ون در سال ۲۰۰۵ جای خود را به‌نسل دوم داد و از سال ۲۰۱۳ نیز شاهد عرضه نسل سوم آن در بازار جهانی بودیم.

کابین بزرگ کارنیوال برای ۷ سرنشین فضا دارد که این ویژگی، آن را تبدیل به‌یک خودرو ایده‌آل برای مسافرت‌های طولانی می‌کند. در مقابل، نیسان قشقایی شاید خودرو خیلی جذاب و زیبایی محسوب نشود، اما حداقل از یک طراحی معقول بهره می‌برد که پس از گذشت این همه سال، هنوز قابل قبول است و شاید بتوان آن را خودرویی نسبتا زیبا دانست.

قبل از این‌که اقدام به‌خرید یکی از این دو مدل خودرو آسیایی کنید، باید یادآور شویم که هر دوی آن‌ها ۱۴ سال پیش تولید شده و شاید در زمان خود یک خودرو خوش‌آپشن محسوب می‌شدند؛ اما اکنون در دنیای امروزی، خودرویی با حداقل امکانات مطلوب شناخته می‌شوند. به‌عنوان مثال باید گفت نیسان قشقایی در مدل پایه خود به‌امکاناتی از قبیل کروزکنترل، کنترل پایداری، سنسور عقب، سنسور باران، توزیع نیروی ترمز، ترمز ضدقفل و کمکی، اتولایت، تنظیم ارتفاع نور اتوماتیک، چراغ مه‌شکن جلو، چراغ‌شور، چراغ جلو زنون، فرمان مجهز به‌نیروی کمکی برقی، دکمه‌های کنترلی و حساس به‌سرعت، سیستم صوتی مجهز به ۶ اسپیکر و هندزفری، مانیتور، بلوتوث، قابلیت پشتیبانی از CD، مجموع ایربگ‌ها ۶ عدد، پشت سری فعال، ورود بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده ۶ حالته دستی با قابلیت تنظیم دستی گودی کمر، صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی، صندلی عقب تاشو دوتکه، گرمکن صندلی جلو، روکش صندلی چرم، ایزوفیکس صندلی، خروجی ۱۲ ولت، سوئیچ هوشمند، آینه جانبی تاشو با تنظیم برقی و گرمکن، شیشه بالابر آنتی‌ترپ راننده و … مجهز بوده و کیا کارنیوال هم اختلاف چندان زیادی با آن ندارد.

رقیب کره‌ای ما در این نوشتاور مجهز به‌آپشن‌هایی همچون کروزکنترل، کنترل کشش و پایداری، کلید زنجیر چرخ، سنسور عقب، توزیع نیروی ترمز، ترمز ضدقفل، ترمز پارک پایی، چراغ جلو

همین ابتدای بحث طراحی، باید روراست باشیم. کیا کارنیوال برخلاف نسل‌های جدیدتر خود، در نسل مورد نظر، طراحی بسیار زشتی دارد. با وجود این‌که طراحی نمای عقب آن کاملا ساده و معقول است، اما در نمای جلو همچون موشِ در آستانه ترکیدن است! موشی که باید جثه کوچکی داشته باشد؛ اما گویی ۱۸ گالن آب به‌بدنش تزریق کرده‌اند تا حسابی باد کند. درون کابین این خودرو هم خبری از طراحی جالب و زیبا نیست و همه‌چیز در اوج سادگی، قدیمی شده است. البته کابین این خودرو یک مزیت بسیار مهم هم دارد و آن ردیف سوم صندلی است.

قشقایی نسبتا زیبا، کارنیوال زشت!

اما قسمت عجیب ماجرا این است که این نیسان با نام ایرانی در بازار خودرویی خود ایران حضور نداشته و فقط نسل نخست آن به‌صورت محدود عرضه شده است. اما ماجرای تولید کارنیوال توسط کیا به ۸ سال قبل از تولد نخستین قشقایی یعنی سال ۱۹۹۸ بازمی‌گردد.